Via Verde
À quelques mètres des Baños de Mula se trouve l’ancienne gare de train qui desservait la commune. C’est d’elle que part la Vía Verde del Noroeste à travers le chemin que suivait le train depuis l’inauguration de la ligne qui unissait Murcia à Caravaca de la Cruz en 1933. Les frais de construction vont être couverts par l’Etat, à l’initiative du ministre du développement Juan de la Cierva, avec pour objectif d’accélérer le développement du canton du Noroeste de Murcia. Sa modeste productivité et la meilleure accessibilité avec de bonnes routes et d’autobus, provoca sa fermeture définitive en 1971. Après la disparition immédiate des rails, le tracé a été utilisé comme chemin de service jusqu’à ce qu’il se convertisse en “La Vía Verde del Noroeste” au milieu des années 90.
En partant de la gare de los Baños de Mula nous pouvons rencontrer le premier viaduc qui traverse la Rambla Perea. Il mesure 200 m de long et de là-bas il est possible d’admirer le paysage désertique qui l’entoure. L’extrême aridité de ce terrain lui a valu la dénomination de “badland” (terres mauvaises). La casi totale absence de végétation sur ces terrains marneux favorise les agressions des pluies torrentielles propres à la zone. Ce qui surprend le plus est le contraste entre la vallée du río Mula qui peut se distinguer au fond.
Ensuite, le passage se fait par l’ancien passage à niveau de La Puebla de Mula et sa gare, traversant immédiatement après un autre grand viaduc de six arcs qui surmonte le lit du río Mula. À droite, il y a des restes d’une emblématique maison de campagne “La Sultana”, avec une structure typique pour les constructions de ce style mais avec une décoration néo arabe qui nous transporte dans les tendances du début du XXème siècle.
Après avoir passé le village de Mula, nous pouvons nous rendre jusqu’à la commune du Niño de Mula, qui traverse un paysage rempli de vergers. Ensuite, nous allons entrer dans un terrain composé de pins qui s’alternent avec champs d’amandiers ainsi que de petits barrages et canaux construits pour l’irrigation. Plusieurs tunnels nous ferons traverser les montagnes, certains de plus de 200 m, pour arriver à la Estación de la luz et ensuite traverser un autre viaduc qui nous conduira aux communes du Noroeste.
